[12/07/2020 테슬라 주식&뉴스]
시작가: $604 / 최고가: $648 / 마감가: $641
3개월 전 테슬라 고점 추가매수($459) 후
후회하던 제가 후회스럽습니다.
아.. 그렇게 테슬라와 테슬라투자에 대한 온갖 악평들을 견뎌내며 꿋꿋이 추매로 존버하던 테슬라 주주들이 요즘 정말 엄청난 빛을 보고 있네요.
오늘 테슬라 최고점 641(종가) 달성 또 했어요. 오늘의 주요 상승은 당연히 임박한 s&p500 진입, 그리고 부분적으로 다가오는 4분기 실적에 대한 기대감 정도로 볼 수 있습니다.
테슬라 300프로 추가 상승 가능성
지금도 많이 올라줬는데 여기에서 추가 300프로 이상! 3년 내에! 더 오를 것이라고 저명한 벤처투자가이자 테크전문가인 진 먼스털가 오늘 cnbc에서 말했습니다.
진 먼스털은 또 테슬라가 단순한 자동차 회사 이상으로 발전 할 것이다 라며 그 근거로 일론 머스크의 최근 발언들과 행보에서 사업영역 확장 가능성을 내다봤는데요.
우선 1.보험사업: 일전에 일론머스크가 자체 보험제공으로 고-마진 수입을 얻을 수 있다라고 말했었어요. 이미 보험사업은 실제 시행하고 있는 부분이고 높은 마진을 얻을 수 있는 부분이기에 확장 가능성이 더 높아보이죠.
두번째.자율주행과 자동차 무선 업데이트 기술들. 테슬라의 소프트웨어, 자율주행 관련 기술들은 이미 테크기업임을 보여주고 있습니다.
셋째. HAVC. HAVC는 공기조화기술로 난방, 환기, 냉방을 통합해 실내환경을 좋게 하는 필수 설비 기술이라고 해요.
테슬라는 차량에 헤파필터 장착을 통해 차량 실내 환경개선을 하고 있고 적용 차종도 확대 중에 있습니다. 또한, 일론은 헤파필터를 통해 최적의 주거 HAVC를 생산할 거라고 말하기도 했습니다.
그 외에 뭐 비행택시와 같이, 테슬라가 보유한 기술들을 확장해 나간다면 테슬라가 자동차회사가 아닌 테크기업이 될 것이라고 보았죠.
모델Y, 4분기 인도량 점령
현재 전 세계적으로 테슬라에서 가장 많이 팔리고 있는 차종은 모델3입니다. 그런데 일론머스크의 생각은 모델Y가 언젠가 전 차종의 판매량을 따라잡을 것이다 라고 보고 있는데요, 이러한 생각이 현재 미국에서는 어느정도 맞아가고 있는 것처럼 보입니다.
그 근거는 애프터마켓의 테슬라제품 관련 수요로부터 추측할 수 있다는데요, 애프터마켓은 쉽게 말해 어떤 제품 판매 이후에 추가적으로 발생하는 수요에 의해 생성되는 시장이라고 합니다. 즉, 테슬라차량 판매이후 부가적으로 필요한 자동차 부품 등을 파는 곳이죠.
테슬라 애프터마켓 회사 중 하나인 에바넥스에 따르면 최근 주문량의 무려 70프로가 모델Y 관련 제품들이라고 합니다.
자연스레 모델Y 수요가 늘어났다는 걸 추측할 수가 있죠. 실제 4분기 인도량에서 모델Y의 선전에 따라 테슬라의 올해 50만대 차량인도량 목표달성 가능성도 커지게 되는데요, 흥미로운 점은 모델Y 생산이 이제 막 시작단계라는 거예요. 현재 모델Y 생산은 프레몬트 공장에서만 진행 중인데 곧 중국, 독일, 텍사스 공장에서도 생산을 할 예정입니다.
충분히 예측되는 모델Y의 증가하는 수요, 그리고 명백한 공급확장 상황! 테슬라의 향후 수익성에 대한 긍정적인 부분이라고 할 수 있습니다.
